| 创建省级“金通工程”样板县的建议 |
| 编 号：第〔59〕号 | 所属类别：委员提案 |
| 提案人：张峰 | |
一、持续加大农村交通基础建设投入，不断改善通行条件，提升农村道路通行能力 近年来，通过脱贫攻坚和乡村振兴的不断深入，全区农村交通基础条件全面改善，但仍存在道路技术等级低、坡陡弯急路窄、管养不到位、安保设施和警示标志缺失等问题，需持续加以改善。一是大力改造村级路网，采取窄路加宽和提升路网建设标准，使村级路网由“通”变“畅”。二是强化农村公路管养。将农村公路管养纳入政府日常工作和经济社会发展全局，统筹规划，建立健全农村公路养护管理体系，推动农村公路养护管理工作规范化、常态化、机械化、信息化，确保路面技术状况指数逐年上升。三是强化农村公路安全保障。大力实施乡村路网生命安全防护工程，确保乡村物流通道由“畅”转“安”，不断规范路侧护栏和标示标牌等安全设施，逐步实现农村公路安保工程全覆盖。在混合交通流量大、事故多发的农村道路平交路口按要求增设信号灯、减速带等设施，进一步完善农村道路交通安全和管理设施。加大农村公路“双超”治理力度，打击侵害路产路权行为，切实管路护路。 二、充分利用现有设施，统筹规划布局，进一步完善区、乡（镇）、村三级物流配送场站建设 按照“资源共享、一站多能、功能集约、便捷高效”的原则，统筹规划建设集快递、邮政、电商于一体的县、乡、村三级物流节点，完善基础设施，着力构建乡村客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网五网合一。一要统筹谋划区级快递物流仓配中心建设，对朝天客运站和朝天电商快递物流仓配中心两个站点进行统一谋划，升级改造，建成县区级“交邮融合、交快融合、交电融合、城乡客运”一体化物流配送中心。二是规范建设乡（镇）级综合物流分拨中心。以乡镇客运站、交管站、便民服务中心、邮政网点等为依托，新建或改造中子、沙河、羊木、曾家、大滩5个片区综合交通运输服务中心和7个中转站。三是建设村级客运和物流综合服务驿站。在139个村、社区和七盘关国际石材城设立村级物流服务驿站，实现集农村客运侯乘车、邮政快递、日用生活消费品售卖、农产品展示及销售、电子商务等为一体的村级交通运输综合服务站点。四是开发共享共用信息平台。利用“邮乐购”、“神马出行”APP，强化交邮信息共享，数据对接，开发共用共享的“金通交邮APP”信息平台，融合农村客运及农村物流动态，邮快服务、邮政服务打卡与村通客车监管打卡、预约响应出行、旅游服务、电子商务等功能，实现全方位管理服务，多种经营创收，提质增效的目的。 三、整合物流资源，优化创新运输方式，提升农村物流运输效率和降低农村物流运输成本 坚持“资源共享、优势互补、畅通便捷、经济高效、便民利民”的集约化发展原则，深入推动交通运输、邮政快递和农村电商融合发展，不断提升农村物流运输效率和降低物流成本。培育壮大乡村运输服务市场主体。推动交通运输、邮政快递、农村电商、供销合作等服务农村物流、客运资源有效整合，在现有“金通工程”参与主体的基础上，一要整合农村客运和小件快递产品配送，允许农村客运搭送配带小件、快件和小商品，实现小件直达农村老百姓家门口。二要完善农村大件货物运送系统。成立广运集团朝天货运部，将原运送大件的邮政专车和农村货运车辆集中运行，实现农村货运的统仓共配，实现“一企主导，多企抱团”、“一点多能、多站合一”。三要整合原客运、邮政快递、金融服务、护林等人力资源，实现客运驾驶员、邮政配送员和打卡员多身份合一，实现人员相对固定，收入相对稳定，服务能力提升。采用“公司化管理、片区化经营、班线客运、预约式响应”等模式，由广运集团朝天有限公司统一管理所有农村客运车辆，根据客运线路划分片区进行经营，对农村赶场天及学生上学、放学等重点时段提供固定线路服务，同时，对有个性运输服务需求的，可提前预约，提供响应式服务。 四、强化组织领导，加大政策支持力度，创建“金通工程”和县、乡、村物流服务体系建设走深走实 依托创建“金通工程”样板县，构建县、乡、村三级物流服务体系，涉及行业、部门较多，是一个比较复杂的系统工程，必须加强组织领导、统筹协调和政策支持。一是建立组织机构。建议成立由区长任组长，分管交通运输工作的副区长任副组长，各乡镇和区级相关部门、有关企事业单位主要负责人为成员的朝天区创建“金通工程样板县”工作领导小组，各成员单位要在领导小组的统一领导下，按照各自职责推进工作开展落实。二是强化督查督办和工作考核。为成功创建四川省“金通工程”样板县，建议将该项工作纳入区政府重点工作进行安排部署，制定详实的“金通工程”样板县创建工作方案，并纳入各级各部门年度目标考核，确保创建工作稳步推进。三是强化政策支持。建议在落实好国家、省、市相关政策的基础上，有效整合区内资源和分散在各部门的相关补贴政策，出台土地、资产、资金等支持政策，确保创建工作落实见效。四是加大宣传力度。要通过标语、广播电视、新媒体、发放宣传资料等方式广泛开展宣传，让“金通工程”家喻户晓，切实提升广大群众的支持率、参与率、使用率，努力把事办好、获得群众认可。 |
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| 审查结果：已立案 | 信息公开：是 |
| 交办时间：2022年4月11日 | 是否重点：是 |
| 督办单位：区政府办公室 区委目标绩效办 | 牵头领导：杨力彬 |
| 主办单位：区交通局 | 协办单位：区商务局 |
| 关于政协广元市朝天区七届二次会议第59号委员提案的回复 |
您在区政协七届二次会议上提出的《关于创建“金通工程”样板县的建议》（第〔59〕号提案）收悉，我局高度重视，庚即牵头办理，现答复如下： 一、关于“持续加大农村交通基础建设投入，不断改善通行条件，提升农村道路通行能力”的建议。 我局结合乡村产业、特色村镇等布局，围绕构建“两横五纵三环线”交通网络主骨架，全力打造七盘关至曾家山和黑石坡至曾家山旅游快速通道；省道410和省道301正加速实施；高标准建设曾家山旅游环线和中子半山经济带环线；大力实施畅安工程，新改建农村公路127.1公里，同步配套完善安防设施284.471公里，建设惠民桥4座，完成普通公路交通事故易发多发路段整治工程5个。 二、关于“充分利用现有设施，统筹规划布局，进一步完善区、乡（镇）、村三级物流配送场站建设”的建议。 按照“政府主导、行业引导、完善体系、提高效率、资源共享、协同推进”的原则，升级改造区级物流公共分拨中心1个，建成乡（镇）物流中转站4个、乡（镇）综合交通运输服务站7个、村级物流网点139个。目前，区级物流公共分拨中心正进行财政评审；新建云雾山、两河口2个乡镇综合运输服务站准备上网招标。李家、沙河等21个乡镇运输综合服务站已完工19个。139个村级物流节点已完成77个。 三、关于“整合物流资源，优化创新运输方式，提升农村物流运输效率和降低农村物流运输成本”的建议。 按照“金通工程”实施方案，我局着力在提高运输服务功能，创新运输方式上下功夫。通过“政府扶持、加密班次、增投车辆、公交化改造”等举措，开通农村客运班线83条，投放农村便民客运136辆，延伸城区公交线路2条，开通曾家山生态旅游公交线路4条，投放新能源车8辆，公交化改造农村客运车辆16辆，落实77辆农村客运车运快递包裹，推动乡村客运从“以包代管”向“公益性”、“融合性”、“发展性”转变，使客运牢牢站稳农村市场，实现“开得通、留得住、通得好”。为打通乡村物流“最后一公里”问题，更好满足农民群众寄递需求，同时减轻末端投递压力，引导邮政投递收揽员兼任物流配送员、护林员，既提高了效率又降低了投递成本。 四、关于“强化组织领导，加大政策支持力度，创建“金通工程”和县、乡、村物流服务体系建设走深走实”的建议。 我局深入实践、积极探索，建好“客运网”、“邮快网”、“物流网”、“旅游网”、“商业网”五张网络，以打造“金通工程”样板县为载体，推动“金通工程”建设取得显著成效。一是建立健全了“政府主导、行业指导、部门联动”的工作机制，形成上下协同、齐抓共管、综合治理的工作格局。二是制定了详实可行的《朝天区“金通工程”样板县创建实施方案》、《朝天区加快农村寄递物流体系建设实施方案》，为该项工作的顺利实施指明了方向。三是继续取得政府对农客运营财政补贴，争取财政预算82万元；同时，将曾家山公交化改造和城区公交扩线纳入政府兜底性保障，新增政府财政补贴资金106.27万元。 张峰委员，感谢您对交通运输事业的关注和支持，敬请一如既往的提出宝贵意见（建议）。 |
| (联系人：郭崇安 联系电话：13881260930) |
广元市朝天区交通运输局广元市朝天区商务局 2022年10月26日 |
提案编号：2022年度第59号
领衔委员：张峰
创建省级“金通工程”样板县的建议
乡村群众出行和物流配送是长期困扰农村的难题，随着农村交通基础设施的不断改善，省委省政府实时推出“金通工程”，有效解决了群众出行难题，取得阶段性成效。为进一步发挥“金通工程”优势，丰富“金通工程”内涵，以争创省级“金通工程”样板县为载体，统筹解决好我区群众出行、物流配送、邮政快递等“最后一公里”问题，实现人便其行、物畅其流的人民满意的乡村运输目标，不断提升交通运输服务民生和经济社会发展的能力。我们建议：
一、持续加大农村交通基础建设投入，不断改善通行条件，提升农村道路通行能力
近年来，通过脱贫攻坚和乡村振兴的不断深入，全区农村交通基础条件全面改善，但仍存在道路技术等级低、坡陡弯急路窄、管养不到位、安保设施和警示标志缺失等问题，需持续加以改善。一是大力改造村级路网，采取窄路加宽和提升路网建设标准，使村级路网由“通”变“畅”。二是强化农村公路管养。将农村公路管养纳入政府日常工作和经济社会发展全局，统筹规划，建立健全农村公路养护管理体系，推动农村公路养护管理工作规范化、常态化、机械化、信息化，确保路面技术状况指数逐年上升。三是强化农村公路安全保障。大力实施乡村路网生命安全防护工程，确保乡村物流通道由“畅”转“安”，不断规范路侧护栏和标示标牌等安全设施，逐步实现农村公路安保工程全覆盖。在混合交通流量大、事故多发的农村道路平交路口按要求增设信号灯、减速带等设施，进一步完善农村道路交通安全和管理设施。加大农村公路“双超”治理力度，打击侵害路产路权行为，切实管路护路。
二、充分利用现有设施，统筹规划布局，进一步完善区、乡（镇）、村三级物流配送场站建设
按照“资源共享、一站多能、功能集约、便捷高效”的原则，统筹规划建设集快递、邮政、电商于一体的县、乡、村三级物流节点，完善基础设施，着力构建乡村客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网五网合一。一要统筹谋划区级快递物流仓配中心建设，对朝天客运站和朝天电商快递物流仓配中心两个站点进行统一谋划，升级改造，建成县区级“交邮融合、交快融合、交电融合、城乡客运”一体化物流配送中心。二是规范建设乡（镇）级综合物流分拨中心。以乡镇客运站、交管站、便民服务中心、邮政网点等为依托，新建或改造中子、沙河、羊木、曾家、大滩5个片区综合交通运输服务中心和7个中转站。三是建设村级客运和物流综合服务驿站。在139个村、社区和七盘关国际石材城设立村级物流服务驿站，实现集农村客运侯乘车、邮政快递、日用生活消费品售卖、农产品展示及销售、电子商务等为一体的村级交通运输综合服务站点。四是开发共享共用信息平台。利用“邮乐购”、“神马出行”APP，强化交邮信息共享，数据对接，开发共用共享的“金通交邮APP”信息平台，融合农村客运及农村物流动态，邮快服务、邮政服务打卡与村通客车监管打卡、预约响应出行、旅游服务、电子商务等功能，实现全方位管理服务，多种经营创收，提质增效的目的。
三、整合物流资源，优化创新运输方式，提升农村物流运输效率和降低农村物流运输成本
坚持“资源共享、优势互补、畅通便捷、经济高效、便民利民”的集约化发展原则，深入推动交通运输、邮政快递和农村电商融合发展，不断提升农村物流运输效率和降低物流成本。培育壮大乡村运输服务市场主体。推动交通运输、邮政快递、农村电商、供销合作等服务农村物流、客运资源有效整合，在现有“金通工程”参与主体的基础上，一要整合农村客运和小件快递产品配送，允许农村客运搭送配带小件、快件和小商品，实现小件直达农村老百姓家门口。二要完善农村大件货物运送系统。成立广运集团朝天货运部，将原运送大件的邮政专车和农村货运车辆集中运行，实现农村货运的统仓共配，实现“一企主导，多企抱团”、“一点多能、多站合一”。三要整合原客运、邮政快递、金融服务、护林等人力资源，实现客运驾驶员、邮政配送员和打卡员多身份合一，实现人员相对固定，收入相对稳定，服务能力提升。采用“公司化管理、片区化经营、班线客运、预约式响应”等模式，由广运集团朝天有限公司统一管理所有农村客运车辆，根据客运线路划分片区进行经营，对农村赶场天及学生上学、放学等重点时段提供固定线路服务，同时，对有个性运输服务需求的，可提前预约，提供响应式服务。
四、强化组织领导，加大政策支持力度，创建“金通工程”和县、乡、村物流服务体系建设走深走实
依托创建“金通工程”样板县，构建县、乡、村三级物流服务体系，涉及行业、部门较多，是一个比较复杂的系统工程，必须加强组织领导、统筹协调和政策支持。一是建立组织机构。建议成立由区长任组长，分管交通运输工作的副区长任副组长，各乡镇和区级相关部门、有关企事业单位主要负责人为成员的朝天区创建“金通工程样板县”工作领导小组，各成员单位要在领导小组的统一领导下，按照各自职责推进工作开展落实。二是强化督查督办和工作考核。为成功创建四川省“金通工程”样板县，建议将该项工作纳入区政府重点工作进行安排部署，制定详实的“金通工程”样板县创建工作方案，并纳入各级各部门年度目标考核，确保创建工作稳步推进。三是强化政策支持。建议在落实好国家、省、市相关政策的基础上，有效整合区内资源和分散在各部门的相关补贴政策，出台土地、资产、资金等支持政策，确保创建工作落实见效。四是加大宣传力度。要通过标语、广播电视、新媒体、发放宣传资料等方式广泛开展宣传，让“金通工程”家喻户晓，切实提升广大群众的支持率、参与率、使用率，努力把事办好、获得群众认可。
一、持续加大农村交通基础建设投入，不断改善通行条件，提升农村道路通行能力
近年来，通过脱贫攻坚和乡村振兴的不断深入，全区农村交通基础条件全面改善，但仍存在道路技术等级低、坡陡弯急路窄、管养不到位、安保设施和警示标志缺失等问题，需持续加以改善。一是大力改造村级路网，采取窄路加宽和提升路网建设标准，使村级路网由“通”变“畅”。二是强化农村公路管养。将农村公路管养纳入政府日常工作和经济社会发展全局，统筹规划，建立健全农村公路养护管理体系，推动农村公路养护管理工作规范化、常态化、机械化、信息化，确保路面技术状况指数逐年上升。三是强化农村公路安全保障。大力实施乡村路网生命安全防护工程，确保乡村物流通道由“畅”转“安”，不断规范路侧护栏和标示标牌等安全设施，逐步实现农村公路安保工程全覆盖。在混合交通流量大、事故多发的农村道路平交路口按要求增设信号灯、减速带等设施，进一步完善农村道路交通安全和管理设施。加大农村公路“双超”治理力度，打击侵害路产路权行为，切实管路护路。
二、充分利用现有设施，统筹规划布局，进一步完善区、乡（镇）、村三级物流配送场站建设
按照“资源共享、一站多能、功能集约、便捷高效”的原则，统筹规划建设集快递、邮政、电商于一体的县、乡、村三级物流节点，完善基础设施，着力构建乡村客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网五网合一。一要统筹谋划区级快递物流仓配中心建设，对朝天客运站和朝天电商快递物流仓配中心两个站点进行统一谋划，升级改造，建成县区级“交邮融合、交快融合、交电融合、城乡客运”一体化物流配送中心。二是规范建设乡（镇）级综合物流分拨中心。以乡镇客运站、交管站、便民服务中心、邮政网点等为依托，新建或改造中子、沙河、羊木、曾家、大滩5个片区综合交通运输服务中心和7个中转站。三是建设村级客运和物流综合服务驿站。在139个村、社区和七盘关国际石材城设立村级物流服务驿站，实现集农村客运侯乘车、邮政快递、日用生活消费品售卖、农产品展示及销售、电子商务等为一体的村级交通运输综合服务站点。四是开发共享共用信息平台。利用“邮乐购”、“神马出行”APP，强化交邮信息共享，数据对接，开发共用共享的“金通交邮APP”信息平台，融合农村客运及农村物流动态，邮快服务、邮政服务打卡与村通客车监管打卡、预约响应出行、旅游服务、电子商务等功能，实现全方位管理服务，多种经营创收，提质增效的目的。
三、整合物流资源，优化创新运输方式，提升农村物流运输效率和降低农村物流运输成本
坚持“资源共享、优势互补、畅通便捷、经济高效、便民利民”的集约化发展原则，深入推动交通运输、邮政快递和农村电商融合发展，不断提升农村物流运输效率和降低物流成本。培育壮大乡村运输服务市场主体。推动交通运输、邮政快递、农村电商、供销合作等服务农村物流、客运资源有效整合，在现有“金通工程”参与主体的基础上，一要整合农村客运和小件快递产品配送，允许农村客运搭送配带小件、快件和小商品，实现小件直达农村老百姓家门口。二要完善农村大件货物运送系统。成立广运集团朝天货运部，将原运送大件的邮政专车和农村货运车辆集中运行，实现农村货运的统仓共配，实现“一企主导，多企抱团”、“一点多能、多站合一”。三要整合原客运、邮政快递、金融服务、护林等人力资源，实现客运驾驶员、邮政配送员和打卡员多身份合一，实现人员相对固定，收入相对稳定，服务能力提升。采用“公司化管理、片区化经营、班线客运、预约式响应”等模式，由广运集团朝天有限公司统一管理所有农村客运车辆，根据客运线路划分片区进行经营，对农村赶场天及学生上学、放学等重点时段提供固定线路服务，同时，对有个性运输服务需求的，可提前预约，提供响应式服务。
四、强化组织领导，加大政策支持力度，创建“金通工程”和县、乡、村物流服务体系建设走深走实
依托创建“金通工程”样板县，构建县、乡、村三级物流服务体系，涉及行业、部门较多，是一个比较复杂的系统工程，必须加强组织领导、统筹协调和政策支持。一是建立组织机构。建议成立由区长任组长，分管交通运输工作的副区长任副组长，各乡镇和区级相关部门、有关企事业单位主要负责人为成员的朝天区创建“金通工程样板县”工作领导小组，各成员单位要在领导小组的统一领导下，按照各自职责推进工作开展落实。二是强化督查督办和工作考核。为成功创建四川省“金通工程”样板县，建议将该项工作纳入区政府重点工作进行安排部署，制定详实的“金通工程”样板县创建工作方案，并纳入各级各部门年度目标考核，确保创建工作稳步推进。三是强化政策支持。建议在落实好国家、省、市相关政策的基础上，有效整合区内资源和分散在各部门的相关补贴政策，出台土地、资产、资金等支持政策，确保创建工作落实见效。四是加大宣传力度。要通过标语、广播电视、新媒体、发放宣传资料等方式广泛开展宣传，让“金通工程”家喻户晓，切实提升广大群众的支持率、参与率、使用率，努力把事办好、获得群众认可。
（ B ）类
| 广元市朝天区交通运输局 |
| 广元市朝天区商务局 |
关于2022年度第59号提案的回复
张峰委员：
您在区政协七届二次会议上提出的《关于创建“金通工程”样板县的建议》（第〔59〕号提案）收悉，我局高度重视，庚即牵头办理，现答复如下：
一、关于“持续加大农村交通基础建设投入，不断改善通行条件，提升农村道路通行能力”的建议。
我局结合乡村产业、特色村镇等布局，围绕构建“两横五纵三环线”交通网络主骨架，全力打造七盘关至曾家山和黑石坡至曾家山旅游快速通道；省道410和省道301正加速实施；高标准建设曾家山旅游环线和中子半山经济带环线；大力实施畅安工程，新改建农村公路127.1公里，同步配套完善安防设施284.471公里，建设惠民桥4座，完成普通公路交通事故易发多发路段整治工程5个。
二、关于“充分利用现有设施，统筹规划布局，进一步完善区、乡（镇）、村三级物流配送场站建设”的建议。
按照“政府主导、行业引导、完善体系、提高效率、资源共享、协同推进”的原则，升级改造区级物流公共分拨中心1个，建成乡（镇）物流中转站4个、乡（镇）综合交通运输服务站7个、村级物流网点139个。目前，区级物流公共分拨中心正进行财政评审；新建云雾山、两河口2个乡镇综合运输服务站准备上网招标。李家、沙河等21个乡镇运输综合服务站已完工19个。139个村级物流节点已完成77个。
三、关于“整合物流资源，优化创新运输方式，提升农村物流运输效率和降低农村物流运输成本”的建议。
按照“金通工程”实施方案，我局着力在提高运输服务功能，创新运输方式上下功夫。通过“政府扶持、加密班次、增投车辆、公交化改造”等举措，开通农村客运班线83条，投放农村便民客运136辆，延伸城区公交线路2条，开通曾家山生态旅游公交线路4条，投放新能源车8辆，公交化改造农村客运车辆16辆，落实77辆农村客运车运快递包裹，推动乡村客运从“以包代管”向“公益性”、“融合性”、“发展性”转变，使客运牢牢站稳农村市场，实现“开得通、留得住、通得好”。为打通乡村物流“最后一公里”问题，更好满足农民群众寄递需求，同时减轻末端投递压力，引导邮政投递收揽员兼任物流配送员、护林员，既提高了效率又降低了投递成本。
四、关于“强化组织领导，加大政策支持力度，创建“金通工程”和县、乡、村物流服务体系建设走深走实”的建议。
我局深入实践、积极探索，建好“客运网”、“邮快网”、“物流网”、“旅游网”、“商业网”五张网络，以打造“金通工程”样板县为载体，推动“金通工程”建设取得显著成效。一是建立健全了“政府主导、行业指导、部门联动”的工作机制，形成上下协同、齐抓共管、综合治理的工作格局。二是制定了详实可行的《朝天区“金通工程”样板县创建实施方案》、《朝天区加快农村寄递物流体系建设实施方案》，为该项工作的顺利实施指明了方向。三是继续取得政府对农客运营财政补贴，争取财政预算82万元；同时，将曾家山公交化改造和城区公交扩线纳入政府兜底性保障，新增政府财政补贴资金106.27万元。
张峰委员，感谢您对交通运输事业的关注和支持，敬请一如既往的提出宝贵意见（建议）。
您在区政协七届二次会议上提出的《关于创建“金通工程”样板县的建议》（第〔59〕号提案）收悉，我局高度重视，庚即牵头办理，现答复如下：
一、关于“持续加大农村交通基础建设投入，不断改善通行条件，提升农村道路通行能力”的建议。
我局结合乡村产业、特色村镇等布局，围绕构建“两横五纵三环线”交通网络主骨架，全力打造七盘关至曾家山和黑石坡至曾家山旅游快速通道；省道410和省道301正加速实施；高标准建设曾家山旅游环线和中子半山经济带环线；大力实施畅安工程，新改建农村公路127.1公里，同步配套完善安防设施284.471公里，建设惠民桥4座，完成普通公路交通事故易发多发路段整治工程5个。
二、关于“充分利用现有设施，统筹规划布局，进一步完善区、乡（镇）、村三级物流配送场站建设”的建议。
按照“政府主导、行业引导、完善体系、提高效率、资源共享、协同推进”的原则，升级改造区级物流公共分拨中心1个，建成乡（镇）物流中转站4个、乡（镇）综合交通运输服务站7个、村级物流网点139个。目前，区级物流公共分拨中心正进行财政评审；新建云雾山、两河口2个乡镇综合运输服务站准备上网招标。李家、沙河等21个乡镇运输综合服务站已完工19个。139个村级物流节点已完成77个。
三、关于“整合物流资源，优化创新运输方式，提升农村物流运输效率和降低农村物流运输成本”的建议。
按照“金通工程”实施方案，我局着力在提高运输服务功能，创新运输方式上下功夫。通过“政府扶持、加密班次、增投车辆、公交化改造”等举措，开通农村客运班线83条，投放农村便民客运136辆，延伸城区公交线路2条，开通曾家山生态旅游公交线路4条，投放新能源车8辆，公交化改造农村客运车辆16辆，落实77辆农村客运车运快递包裹，推动乡村客运从“以包代管”向“公益性”、“融合性”、“发展性”转变，使客运牢牢站稳农村市场，实现“开得通、留得住、通得好”。为打通乡村物流“最后一公里”问题，更好满足农民群众寄递需求，同时减轻末端投递压力，引导邮政投递收揽员兼任物流配送员、护林员，既提高了效率又降低了投递成本。
四、关于“强化组织领导，加大政策支持力度，创建“金通工程”和县、乡、村物流服务体系建设走深走实”的建议。
我局深入实践、积极探索，建好“客运网”、“邮快网”、“物流网”、“旅游网”、“商业网”五张网络，以打造“金通工程”样板县为载体，推动“金通工程”建设取得显著成效。一是建立健全了“政府主导、行业指导、部门联动”的工作机制，形成上下协同、齐抓共管、综合治理的工作格局。二是制定了详实可行的《朝天区“金通工程”样板县创建实施方案》、《朝天区加快农村寄递物流体系建设实施方案》，为该项工作的顺利实施指明了方向。三是继续取得政府对农客运营财政补贴，争取财政预算82万元；同时，将曾家山公交化改造和城区公交扩线纳入政府兜底性保障，新增政府财政补贴资金106.27万元。
张峰委员，感谢您对交通运输事业的关注和支持，敬请一如既往的提出宝贵意见（建议）。