| 关于加快朝天区经济开发区配套物流发展的建议 |
| 编 号：第〔32〕号 | 所属类别：委员提案 |
| 提案人：黎亮 | |
一、园区物流现状 现在中子食品园区有35家生产企业，只有一家物流公司-----盛东物流，各企业刚开始产量小，相对来说物流价格高也得选择情况，造就企业成本不断上涨，和其他地区同行业产品没有竞争优势，使园区内产品附加值低的企业恶性循环。 二、建议 （1）通过政策引导，鼓励培育现有物流公司的发展 政府在推动当地经济发展进程中，应考虑从政策上给予现有物流公司支持与鼓励，政策引导在现阶段，是促进物流业的发展最行之有效的办法； （2）引进重点物流企业，实现物流产业地聚集 灵活运用各种招商政策，坚持功能创新，满足客商需求，如用地政策、融资政策、税收政策等 （3）共同配送 政府指定部门对接物流，深入园区每个企业了解物流状况，每月所发货地、发货量、配送时间、次数进行汇总，在企业可以接受的前提下，约定好价格统一物流配送。 |
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| 审查结果：已立案 | 信息公开：是 |
| 交办时间：2022年4月11日 | 是否重点：否 |
| 督办单位：区政府办公室 区委目标绩效办 | 牵头领导：黄文 |
| 主办单位：朝天经开区 | 协办单位：区经信局 区商务局 |
| 关于政协广元市朝天区七届二次会议第32号委员提案的回复 |
近年来，我区充分利用地处北向出川桥头堡和重要交通干线聚集地的区位优势，大力推进交通网络骨架和物流园区基础设施建设，着力把交通优势、资源优势转化为产业发展优势，形成了以七盘关公路物流港、大巴口建材物流园、羊木铁路物流园为核心的“一港两园”物流园区产业发展体系和以区乡村三级物流节点为基础的“三级多点”城乡物流配送体系，交通物流业得到了突破性的发展。 一、工作推进情况 （一）抓机制促运行。全区先后召开专班专题会议3次、全体会议1次，印发《交通物流产业专班职责分工》《交通物流产业发展措施责任清单》，建立每月一调度、每季一通报的专班运行机制，明确了专班框架、成员单位职责、工作细则、下一步工作安排等，确保专班制度健全、职责明晰、运转顺畅。 （二）抓规划促发展。结合《朝天区“十四五”现代物流业发展规划》，朝天区交通物流产业将实现1个总体定位，构建2大发展体系，提升3大园区，发展4式联运，建设5个基地。重点实施好通道提升工程、园区建设工程 企业培育工程、产业联动工程、产城联动工程、智慧物流工程、 开放创新工程、多式联运工程、绿色循环工程九大工程。 （三）抓项目促投资。坚持“拼”字当头、项目为“王”，全面梳理G108线（朝天境内段）建设工程、七盘关公路物流港二期等交通物流产业项目35个，总投资131.34亿元。精心包装策划农产品冷链物流基地项目，建设打造金通工程区乡村三级物流体系。 二、下一步工作打算 下一步我们将抓住“十四五”历史性发展机遇，以区域综合立体交通网络规划为基础，谋划支撑全域通道经济发展的远景布局，努力提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”物流路网新格局。构建铁路“高铁+市域+山地轨道”多层次物流网络。全面建立 “公铁水空”全面支撑的“交通+物流”融合发展新格局，建成高效经济的交通物流产业服务体系。 （一）进一步规划建设“一港两园”物流园区。加快推进七盘关公路物流港、大巴口建材物流园和羊木铁路物流园三大核心园区建设，依托一港两园打造中子园区智慧物流体系，羊木园区成品油、矿产品交易信息平台，大巴口园区建材交易信息平台。 （二）推进铁路扩容提速和航空建设。积极争取兰渝铁路羊木站扩容为客货两用站，推动西成高铁朝天南站扩容迁址，推动宝成线至七盘关国际石材城连接线、宝城路与兰渝连接线建设。加快推进曾家山山地轨道交通建设项目前期工作，推进曾家山通用机场建设。 （三）发展壮大本地皇泽物流集团、盛东等供应链管理公司、七天创想等电商物流公司，做大本地物流企业;加大招引物流项目力度，紧跟洽谈羊木煤炭储配基地、铁路物流综合基地等项目，力争年内取得实质性进展，23年6月底引进落地。 （四）引导成立道路运输协会，帮助企业获取物流信息。加快推进货运车辆“司机之家”建设，着力解决货运车辆驾驶人员和企业运输“急难愁盼”问题，切实维护货运企业和驾驶人员的合法权益，保障企业的正常生产运输物流体系。 |
| (联系人：牟世甫 联系电话：15328594114) |
广元朝天经济开发区管理委员会广元市朝天区经济和信息化局 广元市朝天区商务局 2022年12月14日 |
提案编号：2022年度第32号
领衔委员：黎亮
关于加快朝天区经济开发区配套物流发展的建议
园区作为工业集中地，物流业发展可以降低生产成本，提高市场竞争力；地方园区物流环境的优劣，是招商引资的重要条件之一，也是人们生活质量的重要标志之一，朝天经济开发区坐落入川、陕、甘接壤核心，物流业发展是园区重中之重，物流仍是制约朝天经济社会发展的一个“瓶颈”。
一、园区物流现状
现在中子食品园区有35家生产企业，只有一家物流公司-----盛东物流，各企业刚开始产量小，相对来说物流价格高也得选择情况，造就企业成本不断上涨，和其他地区同行业产品没有竞争优势，使园区内产品附加值低的企业恶性循环。
二、建议
（1）通过政策引导，鼓励培育现有物流公司的发展
政府在推动当地经济发展进程中，应考虑从政策上给予现有物流公司支持与鼓励，政策引导在现阶段，是促进物流业的发展最行之有效的办法；
（2）引进重点物流企业，实现物流产业地聚集
灵活运用各种招商政策，坚持功能创新，满足客商需求，如用地政策、融资政策、税收政策等
（3）共同配送
政府指定部门对接物流，深入园区每个企业了解物流状况，每月所发货地、发货量、配送时间、次数进行汇总，在企业可以接受的前提下，约定好价格统一物流配送。
一、园区物流现状
现在中子食品园区有35家生产企业，只有一家物流公司-----盛东物流，各企业刚开始产量小，相对来说物流价格高也得选择情况，造就企业成本不断上涨，和其他地区同行业产品没有竞争优势，使园区内产品附加值低的企业恶性循环。
二、建议
（1）通过政策引导，鼓励培育现有物流公司的发展
政府在推动当地经济发展进程中，应考虑从政策上给予现有物流公司支持与鼓励，政策引导在现阶段，是促进物流业的发展最行之有效的办法；
（2）引进重点物流企业，实现物流产业地聚集
灵活运用各种招商政策，坚持功能创新，满足客商需求，如用地政策、融资政策、税收政策等
（3）共同配送
政府指定部门对接物流，深入园区每个企业了解物流状况，每月所发货地、发货量、配送时间、次数进行汇总，在企业可以接受的前提下，约定好价格统一物流配送。
（ A ）类
| 广元朝天经济开发区管理委员会 |
| 广元市朝天区经济和信息化局 |
| 广元市朝天区商务局 |
关于2022年度第32号提案的回复
关于加快朝天区经济开发区配套物流发展的建议的回复
近年来，我区充分利用地处北向出川桥头堡和重要交通干线聚集地的区位优势，大力推进交通网络骨架和物流园区基础设施建设，着力把交通优势、资源优势转化为产业发展优势，形成了以七盘关公路物流港、大巴口建材物流园、羊木铁路物流园为核心的“一港两园”物流园区产业发展体系和以区乡村三级物流节点为基础的“三级多点”城乡物流配送体系，交通物流业得到了突破性的发展。
一、工作推进情况
（一）抓机制促运行。全区先后召开专班专题会议3次、全体会议1次，印发《交通物流产业专班职责分工》《交通物流产业发展措施责任清单》，建立每月一调度、每季一通报的专班运行机制，明确了专班框架、成员单位职责、工作细则、下一步工作安排等，确保专班制度健全、职责明晰、运转顺畅。
（二）抓规划促发展。结合《朝天区“十四五”现代物流业发展规划》，朝天区交通物流产业将实现1个总体定位，构建2大发展体系，提升3大园区，发展4式联运，建设5个基地。重点实施好通道提升工程、园区建设工程 企业培育工程、产业联动工程、产城联动工程、智慧物流工程、 开放创新工程、多式联运工程、绿色循环工程九大工程。
（三）抓项目促投资。坚持“拼”字当头、项目为“王”，全面梳理G108线（朝天境内段）建设工程、七盘关公路物流港二期等交通物流产业项目35个，总投资131.34亿元。精心包装策划农产品冷链物流基地项目，建设打造金通工程区乡村三级物流体系。
二、下一步工作打算
下一步我们将抓住“十四五”历史性发展机遇，以区域综合立体交通网络规划为基础，谋划支撑全域通道经济发展的远景布局，努力提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”物流路网新格局。构建铁路“高铁+市域+山地轨道”多层次物流网络。全面建立 “公铁水空”全面支撑的“交通+物流”融合发展新格局，建成高效经济的交通物流产业服务体系。
（一）进一步规划建设“一港两园”物流园区。加快推进七盘关公路物流港、大巴口建材物流园和羊木铁路物流园三大核心园区建设，依托一港两园打造中子园区智慧物流体系，羊木园区成品油、矿产品交易信息平台，大巴口园区建材交易信息平台。
（二）推进铁路扩容提速和航空建设。积极争取兰渝铁路羊木站扩容为客货两用站，推动西成高铁朝天南站扩容迁址，推动宝成线至七盘关国际石材城连接线、宝城路与兰渝连接线建设。加快推进曾家山山地轨道交通建设项目前期工作，推进曾家山通用机场建设。
（三）发展壮大本地皇泽物流集团、盛东等供应链管理公司、七天创想等电商物流公司，做大本地物流企业;加大招引物流项目力度，紧跟洽谈羊木煤炭储配基地、铁路物流综合基地等项目，力争年内取得实质性进展，23年6月底引进落地。
（四）引导成立道路运输协会，帮助企业获取物流信息。加快推进货运车辆“司机之家”建设，着力解决货运车辆驾驶人员和企业运输“急难愁盼”问题，切实维护货运企业和驾驶人员的合法权益，保障企业的正常生产运输物流体系。
近年来，我区充分利用地处北向出川桥头堡和重要交通干线聚集地的区位优势，大力推进交通网络骨架和物流园区基础设施建设，着力把交通优势、资源优势转化为产业发展优势，形成了以七盘关公路物流港、大巴口建材物流园、羊木铁路物流园为核心的“一港两园”物流园区产业发展体系和以区乡村三级物流节点为基础的“三级多点”城乡物流配送体系，交通物流业得到了突破性的发展。
一、工作推进情况
（一）抓机制促运行。全区先后召开专班专题会议3次、全体会议1次，印发《交通物流产业专班职责分工》《交通物流产业发展措施责任清单》，建立每月一调度、每季一通报的专班运行机制，明确了专班框架、成员单位职责、工作细则、下一步工作安排等，确保专班制度健全、职责明晰、运转顺畅。
（二）抓规划促发展。结合《朝天区“十四五”现代物流业发展规划》，朝天区交通物流产业将实现1个总体定位，构建2大发展体系，提升3大园区，发展4式联运，建设5个基地。重点实施好通道提升工程、园区建设工程 企业培育工程、产业联动工程、产城联动工程、智慧物流工程、 开放创新工程、多式联运工程、绿色循环工程九大工程。
（三）抓项目促投资。坚持“拼”字当头、项目为“王”，全面梳理G108线（朝天境内段）建设工程、七盘关公路物流港二期等交通物流产业项目35个，总投资131.34亿元。精心包装策划农产品冷链物流基地项目，建设打造金通工程区乡村三级物流体系。
二、下一步工作打算
下一步我们将抓住“十四五”历史性发展机遇，以区域综合立体交通网络规划为基础，谋划支撑全域通道经济发展的远景布局，努力提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”物流路网新格局。构建铁路“高铁+市域+山地轨道”多层次物流网络。全面建立 “公铁水空”全面支撑的“交通+物流”融合发展新格局，建成高效经济的交通物流产业服务体系。
（一）进一步规划建设“一港两园”物流园区。加快推进七盘关公路物流港、大巴口建材物流园和羊木铁路物流园三大核心园区建设，依托一港两园打造中子园区智慧物流体系，羊木园区成品油、矿产品交易信息平台，大巴口园区建材交易信息平台。
（二）推进铁路扩容提速和航空建设。积极争取兰渝铁路羊木站扩容为客货两用站，推动西成高铁朝天南站扩容迁址，推动宝成线至七盘关国际石材城连接线、宝城路与兰渝连接线建设。加快推进曾家山山地轨道交通建设项目前期工作，推进曾家山通用机场建设。
（三）发展壮大本地皇泽物流集团、盛东等供应链管理公司、七天创想等电商物流公司，做大本地物流企业;加大招引物流项目力度，紧跟洽谈羊木煤炭储配基地、铁路物流综合基地等项目，力争年内取得实质性进展，23年6月底引进落地。
（四）引导成立道路运输协会，帮助企业获取物流信息。加快推进货运车辆“司机之家”建设，着力解决货运车辆驾驶人员和企业运输“急难愁盼”问题，切实维护货运企业和驾驶人员的合法权益，保障企业的正常生产运输物流体系。