| 关于将曾家山“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络纳入“十四五”规划并争取纳入国省 |
| 编 号：第〔61〕号 | 所属类别：委员提案 |
| 提案人：民进朝天支部 | |
近年来，区委政府高度重视曾家山交通基础设施建设，区域路网已基本形成，但对标曾家山旅游发展需求及构建曾家山现代综合交通运输体系的要求，还存在一定的差距。存在通行能力不足、路网结构不优、道路等级低、综合交通质效不高等问题。结合曾家山路网现状及旅游产业节点布局现状，建议将曾家山“一纵一横一环线”的旅游交通骨架网络建设，纳入我区“十四五”规划及2035年远景目标的重要内容，并争取纳入国省重点项目清单之列。即：“一纵”：曾家山南北大通道，即广元－黑石坡－曾家镇－两河口镇－毛坝河镇－京昆高速复线出口,彻底打通曾家山北向出川的大通道；“一横”：曾家山东西大通道，即七曾快速通道－李家镇－天星坪京昆高速复线出口，全面贯通东向旺苍、巴中的大通道；“一环线”：即两河口-平溪-小安-鱼洞-临溪-麻柳-汪家-李家-两河口的旅游大环线。推动该路网的加快建设时机成熟、条件可行，群众期盼、意义重大。具体体现为： 一是完善路网结构需要。形成东西、南北纵横交通主骨架路网，主动链接高速公路、国省干线、铁路、机场等重大交通干线，从而提升曾家山出入快捷、大通大连的交通服务功能。大环线的布局，延伸、串联至景区、旅游观光点及乡村旅游点，实现内外交通网络快速转换和集散功能，进一步提升曾家山旅游的吸纳、疏散能力，构建形成内联外畅交通路网。 二是融合集群发展需要。通过路网的连接，创建秦巴山南麓旅游目的地，形成东联鼓城山、光雾山，北接草川子风景风、汉水源森林公园，形成以曾家山为轴心的秦岭南麓旅游度假集群。 三是争取国省项目支持需要，借用曾红萍博士观点：跨流域、跨区域项目，才能获得国省项目支持。此骨架网络，连接川陕两省，覆盖广巴汉三市四县区，有望获得国省项目支持。 |
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| 审查结果：已立案 | 信息公开：是 |
| 交办时间：2021年4月21日 | 是否重点：否 |
| 督办单位：区委目标绩效办 区政府办公室 | 牵头领导：辛俊 |
| 主办单位：区发改局 | 协办单位：区文旅体局 曾家山管委会 |
| 关于政协广元市朝天区六届六次会议第61号提案的回复 |
贵支部提出的《关于将曾家山“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络纳入“十四五”规划并争取纳入国省重点项目清单之列的提案》（第〔61〕号提案）已收悉，感谢贵支部对我区曾家山旅游发展的关心。现作如下回复： 《广元市朝天区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中指出，要加快构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，强化交通干线对重点城镇、产业基地、旅游景区的连接和覆盖，全面增强“交通+”服务供给能力和产业融合力度。其中：两横（一横“三堆—沙河—临溪—麻柳—李家—京昆复线”、二横“青川—云雾山—朝天—中子—七盘关”）；五纵（一纵“杨家岩—羊木—云雾山—广坪”、二纵“广元—沙河—朝天—大滩—阳平关”、三纵“李家—曾家—中子—水磨沟—陕西界 ”、四纵“康养大道—黑石坡—麻柳—白羊站—两河—关口”、五纵“京昆复线”；三环线（一环“李家—两河—中子—水磨沟—大滩—云雾山—羊木—沙河—临溪—麻柳—李家”、二环“沙河—羊木—朝天—中子—沙河”三环“曾家—两河—李家—麻柳—临溪—曾家”）。贵支部提出的“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络已包含于“两横五纵三环线”中。同时我区将加快国道108线和省道410线、301线等国省干线朝天段升级改造，争取省道205线由广元延伸至羊木并出川，推进京昆高速汉中至广元段（四川境）曾家山互通连接线建设。大力推进广元黑石坡至曾家山快速通道、朝天城区至广元主城区城市快速通道、七盘关至水磨沟快速通道、荣乐·养生谷经吊滩河至曾家山滑雪场快速通道建设。目前，七盘关至曾家山旅游扶贫公路、S410线朝天城区过境段道路、G108线朝天段公路改造等3个项目已进入2021年省市重点项目清单之列，其中G108线朝天段公路改造工程已竣工。下一步，我区将加大曾家山旅游交通骨架网络建设项目谋划力度，加快推进项目前期工作，力争将更多交通项目纳入2022年省市重点项目清单之列。 再次感谢贵支部的宝贵建议！ |
| (联系人：高文强 联系电话：17764926997) |
广元市朝天区发展和改革局广元市朝天区文化旅游和体育局 广元市曾家山旅游度假区管理委员会 2021年11月1日 |
提案编号：2021年度第61号
领衔委员：民进朝天支部
关于将曾家山“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络纳入“十四五”规划并争取纳入国省
文体旅游业是省委构建“4+6”现代服务业体系的四大支柱型服务业之一，也是广元建设中国生态康养旅游名市的重要支撑。近年来，区委坚决落实省委、市委决策部署，坚持把发展文旅经济作为建设中国生态康养旅游名市和全区重要经济增长点来谋划推动，突出以曾家山为龙头，坚持农旅文融合发展，着力推进项目、擦亮招牌、提升影响，“蜀道亚高原、康养曾家山”品牌效应全面彰显。曾家山先后荣获中国十大避暑名山、中国农业公园等12项国家级、省级荣誉，文旅经济发展迅速。“十四五”我区将加快创建曾家山国家级旅游度假区和国际康养旅游目的地，着力将其打造为广元建设中国生态康养旅游名市的重要支撑。旅游发展，交通先行。随着曾家山旅游发展高峰期的到来，区域内交通发展已成为开发建设曾家山的最大瓶颈制约，构建通畅快捷，四通八达的旅游交通骨架网络，将成为曾家山旅游发展的重要基础要素保障。
近年来，区委政府高度重视曾家山交通基础设施建设，区域路网已基本形成，但对标曾家山旅游发展需求及构建曾家山现代综合交通运输体系的要求，还存在一定的差距。存在通行能力不足、路网结构不优、道路等级低、综合交通质效不高等问题。结合曾家山路网现状及旅游产业节点布局现状，建议将曾家山“一纵一横一环线”的旅游交通骨架网络建设，纳入我区“十四五”规划及2035年远景目标的重要内容，并争取纳入国省重点项目清单之列。即：“一纵”：曾家山南北大通道，即广元－黑石坡－曾家镇－两河口镇－毛坝河镇－京昆高速复线出口,彻底打通曾家山北向出川的大通道；“一横”：曾家山东西大通道，即七曾快速通道－李家镇－天星坪京昆高速复线出口，全面贯通东向旺苍、巴中的大通道；“一环线”：即两河口-平溪-小安-鱼洞-临溪-麻柳-汪家-李家-两河口的旅游大环线。推动该路网的加快建设时机成熟、条件可行，群众期盼、意义重大。具体体现为：
一是完善路网结构需要。形成东西、南北纵横交通主骨架路网，主动链接高速公路、国省干线、铁路、机场等重大交通干线，从而提升曾家山出入快捷、大通大连的交通服务功能。大环线的布局，延伸、串联至景区、旅游观光点及乡村旅游点，实现内外交通网络快速转换和集散功能，进一步提升曾家山旅游的吸纳、疏散能力，构建形成内联外畅交通路网。
二是融合集群发展需要。通过路网的连接，创建秦巴山南麓旅游目的地，形成东联鼓城山、光雾山，北接草川子风景风、汉水源森林公园，形成以曾家山为轴心的秦岭南麓旅游度假集群。
三是争取国省项目支持需要，借用曾红萍博士观点：跨流域、跨区域项目，才能获得国省项目支持。此骨架网络，连接川陕两省，覆盖广巴汉三市四县区，有望获得国省项目支持。
近年来，区委政府高度重视曾家山交通基础设施建设，区域路网已基本形成，但对标曾家山旅游发展需求及构建曾家山现代综合交通运输体系的要求，还存在一定的差距。存在通行能力不足、路网结构不优、道路等级低、综合交通质效不高等问题。结合曾家山路网现状及旅游产业节点布局现状，建议将曾家山“一纵一横一环线”的旅游交通骨架网络建设，纳入我区“十四五”规划及2035年远景目标的重要内容，并争取纳入国省重点项目清单之列。即：“一纵”：曾家山南北大通道，即广元－黑石坡－曾家镇－两河口镇－毛坝河镇－京昆高速复线出口,彻底打通曾家山北向出川的大通道；“一横”：曾家山东西大通道，即七曾快速通道－李家镇－天星坪京昆高速复线出口，全面贯通东向旺苍、巴中的大通道；“一环线”：即两河口-平溪-小安-鱼洞-临溪-麻柳-汪家-李家-两河口的旅游大环线。推动该路网的加快建设时机成熟、条件可行，群众期盼、意义重大。具体体现为：
一是完善路网结构需要。形成东西、南北纵横交通主骨架路网，主动链接高速公路、国省干线、铁路、机场等重大交通干线，从而提升曾家山出入快捷、大通大连的交通服务功能。大环线的布局，延伸、串联至景区、旅游观光点及乡村旅游点，实现内外交通网络快速转换和集散功能，进一步提升曾家山旅游的吸纳、疏散能力，构建形成内联外畅交通路网。
二是融合集群发展需要。通过路网的连接，创建秦巴山南麓旅游目的地，形成东联鼓城山、光雾山，北接草川子风景风、汉水源森林公园，形成以曾家山为轴心的秦岭南麓旅游度假集群。
三是争取国省项目支持需要，借用曾红萍博士观点：跨流域、跨区域项目，才能获得国省项目支持。此骨架网络，连接川陕两省，覆盖广巴汉三市四县区，有望获得国省项目支持。
（ B ）类
| 广元市朝天区发展和改革局 |
| 广元市朝天区文化旅游和体育局 |
| 广元市曾家山旅游度假区管理委员会 |
关于2021年度第61号提案的回复
民进朝天支部：
贵支部提出的《关于将曾家山“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络纳入“十四五”规划并争取纳入国省重点项目清单之列的提案》（第〔61〕号提案）已收悉，感谢贵支部对我区曾家山旅游发展的关心。现作如下回复：
《广元市朝天区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中指出，要加快构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，强化交通干线对重点城镇、产业基地、旅游景区的连接和覆盖，全面增强“交通+”服务供给能力和产业融合力度。其中：两横（一横“三堆—沙河—临溪—麻柳—李家—京昆复线”、二横“青川—云雾山—朝天—中子—七盘关”）；五纵（一纵“杨家岩—羊木—云雾山—广坪”、二纵“广元—沙河—朝天—大滩—阳平关”、三纵“李家—曾家—中子—水磨沟—陕西界 ”、四纵“康养大道—黑石坡—麻柳—白羊站—两河—关口”、五纵“京昆复线”；三环线（一环“李家—两河—中子—水磨沟—大滩—云雾山—羊木—沙河—临溪—麻柳—李家”、二环“沙河—羊木—朝天—中子—沙河”三环“曾家—两河—李家—麻柳—临溪—曾家”）。贵支部提出的“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络已包含于“两横五纵三环线”中。同时我区将加快国道108线和省道410线、301线等国省干线朝天段升级改造，争取省道205线由广元延伸至羊木并出川，推进京昆高速汉中至广元段（四川境）曾家山互通连接线建设。大力推进广元黑石坡至曾家山快速通道、朝天城区至广元主城区城市快速通道、七盘关至水磨沟快速通道、荣乐·养生谷经吊滩河至曾家山滑雪场快速通道建设。目前，七盘关至曾家山旅游扶贫公路、S410线朝天城区过境段道路、G108线朝天段公路改造等3个项目已进入2021年省市重点项目清单之列，其中G108线朝天段公路改造工程已竣工。下一步，我区将加大曾家山旅游交通骨架网络建设项目谋划力度，加快推进项目前期工作，力争将更多交通项目纳入2022年省市重点项目清单之列。
再次感谢贵支部的宝贵建议！
贵支部提出的《关于将曾家山“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络纳入“十四五”规划并争取纳入国省重点项目清单之列的提案》（第〔61〕号提案）已收悉，感谢贵支部对我区曾家山旅游发展的关心。现作如下回复：
《广元市朝天区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中指出，要加快构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，强化交通干线对重点城镇、产业基地、旅游景区的连接和覆盖，全面增强“交通+”服务供给能力和产业融合力度。其中：两横（一横“三堆—沙河—临溪—麻柳—李家—京昆复线”、二横“青川—云雾山—朝天—中子—七盘关”）；五纵（一纵“杨家岩—羊木—云雾山—广坪”、二纵“广元—沙河—朝天—大滩—阳平关”、三纵“李家—曾家—中子—水磨沟—陕西界 ”、四纵“康养大道—黑石坡—麻柳—白羊站—两河—关口”、五纵“京昆复线”；三环线（一环“李家—两河—中子—水磨沟—大滩—云雾山—羊木—沙河—临溪—麻柳—李家”、二环“沙河—羊木—朝天—中子—沙河”三环“曾家—两河—李家—麻柳—临溪—曾家”）。贵支部提出的“一纵一横一环线”旅游交通骨架网络已包含于“两横五纵三环线”中。同时我区将加快国道108线和省道410线、301线等国省干线朝天段升级改造，争取省道205线由广元延伸至羊木并出川，推进京昆高速汉中至广元段（四川境）曾家山互通连接线建设。大力推进广元黑石坡至曾家山快速通道、朝天城区至广元主城区城市快速通道、七盘关至水磨沟快速通道、荣乐·养生谷经吊滩河至曾家山滑雪场快速通道建设。目前，七盘关至曾家山旅游扶贫公路、S410线朝天城区过境段道路、G108线朝天段公路改造等3个项目已进入2021年省市重点项目清单之列，其中G108线朝天段公路改造工程已竣工。下一步，我区将加大曾家山旅游交通骨架网络建设项目谋划力度，加快推进项目前期工作，力争将更多交通项目纳入2022年省市重点项目清单之列。
再次感谢贵支部的宝贵建议！