| 关于加快我区进出境公路升级改造，促进旅游业发展的建议 |
| 编 号：第〔29〕号 | 所属类别：委员提案 |
| 提案人：李兴成 | 联名人：李加文 |
建议： 1、将大羊路快速通道延伸至陕西广坪河，或对现有羊木至陕西广坪河公路进行改造升级，尤其是东溪河至广坪河段。 2、将羊木至广元公路建成快速通道。 3、对朝天至阳平关公路进行改造，至少达双向四车道标准，以吸引甘肃、陕西部份市、县游客进出我区。 4、对区内公路加快改造升级。除政府已着手建设规划的路线外，尚需对一些旅游线路进行改造升级，如转斗到水磨沟线路，弯多路窄，有些地方错车就很困难；二是还有些乡镇到区的公路等级不高，急需改造，如花石、柏杨等边远乡镇的部份路段。 |
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| 审查结果：已立案 | 信息公开：是 |
| 交办时间：2017年4月6日 | 是否重点：否 |
| 督办单位：政府督查室 | 牵头领导：李理 |
| 主办单位：区交通局 |
| 关于政协广元市朝天区六届二次会议第29号委员提案的回复 |
您在区政协六届二次会议所提《关于加快我区进出境公路升级改造，促进旅游业发展的建议》（第29号）收悉，我局高度重视，立即责成相关人员办理，现将有关情况回复如下： 您建议的大羊快速通道延伸至陕西广坪河、羊木至广元快速通道、朝天至阳平关公路改造、区内公路改造升级等项目均已纳入区十三五交通规划。但因：一是这些项目中大部分不符合现行部、省补助政策，无资金来源；二是由于我区受地形地势条件影响，公路修建成本高，而国家及省对交通项目项目仅是补助性质，差口部分需地方自筹。而我区属国家级贫困县，财政困难，无力承担建设费用，后期将根据财力情况逐步实施规划内项目。 |
| (联系人：宋爱萍 联系电话：13881260223) |
广元市朝天区交通运输局 2017年10月12日 |
提案编号：2017年度第29号
领衔委员：李兴成
附议委员：李加文
关于加快我区进出境公路升级改造，促进旅游业发展的建议
为把我区建成广元城市北部新城和旅游新区，加快推动我区旅游发展和发展全域旅游，充分发挥好“栈道之都，养生天堂”这张名片，须以四通八达的公路路网来促进旅游业的快速发展，随着西成客专、兰渝铁路的开通和假日经济的兴起，届时将面临着一个游客井喷的高潮期，虽我区旅游景区的建设已初具雏形，但要想“引得金凤凰”，尚需高标准、高起点的加快我区公路尤其是进出境公路升级改造。目前，政府已经在着手区内部份公路的升级改造、规划等相关工作，如大羊路快速通道建设、转斗至曾家的快速通道建设规划等，但需进一步加快我区进出境公路的升级改造，只有交通通畅快速，游客才能川流不息，也才能进一步提升全区城乡交通一体化发展水平。
建议： 1、将大羊路快速通道延伸至陕西广坪河，或对现有羊木至陕西广坪河公路进行改造升级，尤其是东溪河至广坪河段。
2、将羊木至广元公路建成快速通道。
3、对朝天至阳平关公路进行改造，至少达双向四车道标准，以吸引甘肃、陕西部份市、县游客进出我区。
4、对区内公路加快改造升级。除政府已着手建设规划的路线外，尚需对一些旅游线路进行改造升级，如转斗到水磨沟线路，弯多路窄，有些地方错车就很困难；二是还有些乡镇到区的公路等级不高，急需改造，如花石、柏杨等边远乡镇的部份路段。
建议： 1、将大羊路快速通道延伸至陕西广坪河，或对现有羊木至陕西广坪河公路进行改造升级，尤其是东溪河至广坪河段。
2、将羊木至广元公路建成快速通道。
3、对朝天至阳平关公路进行改造，至少达双向四车道标准，以吸引甘肃、陕西部份市、县游客进出我区。
4、对区内公路加快改造升级。除政府已着手建设规划的路线外，尚需对一些旅游线路进行改造升级，如转斗到水磨沟线路，弯多路窄，有些地方错车就很困难；二是还有些乡镇到区的公路等级不高，急需改造，如花石、柏杨等边远乡镇的部份路段。
（ B ）类
| 广元市朝天区交通运输局 |
关于2017年度第29号提案的回复
李兴成委员：
您在区政协六届二次会议所提《关于加快我区进出境公路升级改造，促进旅游业发展的建议》（第29号）收悉，我局高度重视，立即责成相关人员办理，现将有关情况回复如下：
您建议的大羊快速通道延伸至陕西广坪河、羊木至广元快速通道、朝天至阳平关公路改造、区内公路改造升级等项目均已纳入区十三五交通规划。但因：一是这些项目中大部分不符合现行部、省补助政策，无资金来源；二是由于我区受地形地势条件影响，公路修建成本高，而国家及省对交通项目项目仅是补助性质，差口部分需地方自筹。而我区属国家级贫困县，财政困难，无力承担建设费用，后期将根据财力情况逐步实施规划内项目。
您在区政协六届二次会议所提《关于加快我区进出境公路升级改造，促进旅游业发展的建议》（第29号）收悉，我局高度重视，立即责成相关人员办理，现将有关情况回复如下：
您建议的大羊快速通道延伸至陕西广坪河、羊木至广元快速通道、朝天至阳平关公路改造、区内公路改造升级等项目均已纳入区十三五交通规划。但因：一是这些项目中大部分不符合现行部、省补助政策，无资金来源；二是由于我区受地形地势条件影响，公路修建成本高，而国家及省对交通项目项目仅是补助性质，差口部分需地方自筹。而我区属国家级贫困县，财政困难，无力承担建设费用，后期将根据财力情况逐步实施规划内项目。