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委员提案 >> 关于将朝天火车站扩容的建议
编 号:第〔97〕号 所属类别:委员提案
提案人:民进朝天支部 联名人:苗晓忠 邝庆林
  朝天火车站属于宝成铁路上的一个四等站,车站建于1956年,隶属于西安铁路局管辖,车站及其上下行区间均已电气化,该站贷运计价比成都铁路局下辖的广元火车站还便宜,具有道路优势和区位优势,加之京昆高速朝天收费站已正式投入运行,为充分发挥铁路和公路的货运融合优势,建议与西安铁路局衔接将现有朝天火车站进行扩容。 
一是规划建设嘉陵江朝天火车站大桥至草房沟段的嘉陵江河堤,为火车站扩容提供足够的场地。
二是与西安铁路局沟通,把朝天火车站进行重新规划设计,进一步发挥我区交通网络枢纽的作用,同时能进一步提升我区城市形象。
  三是鉴于三滩村李家河大桥即将建成,而且三滩村可利用土地较多,因此在条件成熟时也可以研究和考虑将现有朝天火车站异地扩容到三滩村。
审查结果:已立案 信息公开:是
交办时间:2016年5月5日 是否重点:否
督办单位:政府督查室 牵头领导:杜林
主办单位:区住建局

关于政协广元市朝天区五届六次会议第97号委员提案的回复
民进朝天支部、苗晓忠、邝庆林委员:
  您在政协广元市朝天区五届六次会议提出的《关于将朝天火车站扩容的建议》(第〔97〕号提案)已收悉。区住建、交通运输等部门高度重视,通过现场踏勘,并咨询铁路管理部门,现将建议事项答复如下:
  一、关于火车站扩容的问题
  朝天火车站处在国铁一级复线上,是三等客货站,根据现状地形扩容无法实施,其原因是站台扩宽只能向外延展,需占用嘉陵江河道行洪断面,无法满足行洪规范要求。
  二、关于迁建火车站的问题
  朝天火车站迁建至三滩村李家河坝,从规划和用地条件是可行的,但由于涉及铁路管理部门审批等事宜,需编制项目可行性研究报告,并报请铁路管理部分批准后方可实施。下一步,我们将在科学论证的基础上,在城市规划及交通运输专项规划修编中予以考虑;同时,主动加强与铁路部门的衔接沟通,加大项目策划包装和争取力度,力争早日落地。
(联系人:王业斌 联系电话:13981259135)
广元市朝天区住房和城乡建设局
2016年10月18日
落实情况:受条件限制暂不能解决(C)
督办审核:已通过
满意评价:满意
反馈意见:暂无
提案编号:2016年度第97号
领衔委员:民进朝天支部
附议委员:苗晓忠 邝庆林 

关于将朝天火车站扩容的建议

  朝天火车站属于宝成铁路上的一个四等站,车站建于1956年,隶属于西安铁路局管辖,车站及其上下行区间均已电气化,该站贷运计价比成都铁路局下辖的广元火车站还便宜,具有道路优势和区位优势,加之京昆高速朝天收费站已正式投入运行,为充分发挥铁路和公路的货运融合优势,建议与西安铁路局衔接将现有朝天火车站进行扩容。 
一是规划建设嘉陵江朝天火车站大桥至草房沟段的嘉陵江河堤,为火车站扩容提供足够的场地。
二是与西安铁路局沟通,把朝天火车站进行重新规划设计,进一步发挥我区交通网络枢纽的作用,同时能进一步提升我区城市形象。
  三是鉴于三滩村李家河大桥即将建成,而且三滩村可利用土地较多,因此在条件成熟时也可以研究和考虑将现有朝天火车站异地扩容到三滩村。

( C )类
广元市朝天区住房和城乡建设局
关于2016年度第97号提案的回复

民进朝天支部、苗晓忠、邝庆林委员:
  您在政协广元市朝天区五届六次会议提出的《关于将朝天火车站扩容的建议》(第〔97〕号提案)已收悉。区住建、交通运输等部门高度重视,通过现场踏勘,并咨询铁路管理部门,现将建议事项答复如下:
  一、关于火车站扩容的问题
  朝天火车站处在国铁一级复线上,是三等客货站,根据现状地形扩容无法实施,其原因是站台扩宽只能向外延展,需占用嘉陵江河道行洪断面,无法满足行洪规范要求。
  二、关于迁建火车站的问题
  朝天火车站迁建至三滩村李家河坝,从规划和用地条件是可行的,但由于涉及铁路管理部门审批等事宜,需编制项目可行性研究报告,并报请铁路管理部分批准后方可实施。下一步,我们将在科学论证的基础上,在城市规划及交通运输专项规划修编中予以考虑;同时,主动加强与铁路部门的衔接沟通,加大项目策划包装和争取力度,力争早日落地。
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