| 关于对二专线外地过境大型货车实行交通限行的建议 |
| 编 号：第〔49〕号 | 所属类别：代表建议、批评和意见 |
| 提案人：袁双龙 | 联名人：王文波 张奎 蒋映安 岳明林 范小群 |
因此，建议长期对二专线外地过境大型货车实行交通限行，出入川绕行G5京昆高速。 |
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| 审查结果：已审查 | 信息公开：是 |
| 交办时间：2020年9月4日 | 是否重点：否 |
| 督办单位：区委目标绩效办 区政府办公室 | 牵头领导：李理 |
| 主办单位：区交通局 | 协办单位：区公安分局 |
| 关于广元市朝天区七届人大五次会议第49号代表建议的回复 |
您在区七届人大五次会议上提出的《关于对二专线外地过境大货车实行交通限行的建议》（第〔49〕号建议）收悉，现将办理情况函告如下： 根据交通管理法律法规，对大货车限制性行驶方式有限高、限宽和限重三种措施，一般采用设置龙门架、增设超限检测站的办法来解决，而龙门架设置在国、省、县道上常见于保护桥梁、隧道等设施需要而设置，在开阔的公路上不允许设置相应设施。限制大型货车通行仅限于城际道路或重点施工路段，根据需要进行的临时交通管制，批准执行单位一般为公安、交通及工程建设主管部门，且必须给予相应的绕行线路，长期在国道上没有原因的限制合法合规的大型车辆通行，目前没有相应的法律支撑。 国道108线车流量大的原因主要有两个方面：一是进出川的大型油罐车在陕西省由于绕行秦岭隧道群，陕西省政府已作出不得允许油罐车辆通行G5京昆高速的决定，所有进出川油罐车只得走G108线，每天大约有600台次；二是G108线暂停公路收费后，许多外地大型货车为节约路费而选走该路段逐步增多。抓好G108线安全管控，最有效的手段：一是对该路段进行扩宽改造；二是在近广元的路段设置超限检测站；三是加大公安、交通执法。目前二专线升级改造问题条件不成熟，设置超限检测站暂未确定，我局已统筹交通执法力量，会同公安交警加大对二专线的执法管控力度，保障该路段安全通畅。 感谢您对交通运输事业的关注和支持，敬请一如既往的提出宝贵意见建议。 |
| (联系人：刘兴德 联系电话：15883998998) |
广元市朝天区交通运输局广元市公安局朝天区分局 2020年12月4日 |
建议编号：2020年度第49号
领衔代表：袁双龙
附议代表：王文波 张奎 蒋映安 岳明林 范小群
关于对二专线外地过境大型货车实行交通限行的建议
G108线七盘关至广元北段，常有外地大型货车为节约过路费而选择走二专线，导致二专线道路车辆经常拥堵，通行不畅，且安全隐患突出，加之大型货车高频次碾压，对二专线路面造成严重损毁，大大增加地方财政开支。近期，G108线朝天段实施路面改造工程，大量大型货车占道停放，由原工农镇至朝天镇楼房沟，长达十几公里，尤其是早晚，道路安全隐患突出、路面卫生较差。
因此，建议长期对二专线外地过境大型货车实行交通限行，出入川绕行G5京昆高速。
因此，建议长期对二专线外地过境大型货车实行交通限行，出入川绕行G5京昆高速。
（ B ）类
| 广元市朝天区交通运输局 |
| 广元市公安局朝天区分局 |
关于2020年度第49号代表建议的回复
袁双龙、王文波、张奎、蒋映安、岳明林、范小群代表：
您在区七届人大五次会议上提出的《关于对二专线外地过境大货车实行交通限行的建议》（第〔49〕号建议）收悉，现将办理情况函告如下：
根据交通管理法律法规，对大货车限制性行驶方式有限高、限宽和限重三种措施，一般采用设置龙门架、增设超限检测站的办法来解决，而龙门架设置在国、省、县道上常见于保护桥梁、隧道等设施需要而设置，在开阔的公路上不允许设置相应设施。限制大型货车通行仅限于城际道路或重点施工路段，根据需要进行的临时交通管制，批准执行单位一般为公安、交通及工程建设主管部门，且必须给予相应的绕行线路，长期在国道上没有原因的限制合法合规的大型车辆通行，目前没有相应的法律支撑。
国道108线车流量大的原因主要有两个方面：一是进出川的大型油罐车在陕西省由于绕行秦岭隧道群，陕西省政府已作出不得允许油罐车辆通行G5京昆高速的决定，所有进出川油罐车只得走G108线，每天大约有600台次；二是G108线暂停公路收费后，许多外地大型货车为节约路费而选走该路段逐步增多。抓好G108线安全管控，最有效的手段：一是对该路段进行扩宽改造；二是在近广元的路段设置超限检测站；三是加大公安、交通执法。目前二专线升级改造问题条件不成熟，设置超限检测站暂未确定，我局已统筹交通执法力量，会同公安交警加大对二专线的执法管控力度，保障该路段安全通畅。
感谢您对交通运输事业的关注和支持，敬请一如既往的提出宝贵意见建议。
您在区七届人大五次会议上提出的《关于对二专线外地过境大货车实行交通限行的建议》（第〔49〕号建议）收悉，现将办理情况函告如下：
根据交通管理法律法规，对大货车限制性行驶方式有限高、限宽和限重三种措施，一般采用设置龙门架、增设超限检测站的办法来解决，而龙门架设置在国、省、县道上常见于保护桥梁、隧道等设施需要而设置，在开阔的公路上不允许设置相应设施。限制大型货车通行仅限于城际道路或重点施工路段，根据需要进行的临时交通管制，批准执行单位一般为公安、交通及工程建设主管部门，且必须给予相应的绕行线路，长期在国道上没有原因的限制合法合规的大型车辆通行，目前没有相应的法律支撑。
国道108线车流量大的原因主要有两个方面：一是进出川的大型油罐车在陕西省由于绕行秦岭隧道群，陕西省政府已作出不得允许油罐车辆通行G5京昆高速的决定，所有进出川油罐车只得走G108线，每天大约有600台次；二是G108线暂停公路收费后，许多外地大型货车为节约路费而选走该路段逐步增多。抓好G108线安全管控，最有效的手段：一是对该路段进行扩宽改造；二是在近广元的路段设置超限检测站；三是加大公安、交通执法。目前二专线升级改造问题条件不成熟，设置超限检测站暂未确定，我局已统筹交通执法力量，会同公安交警加大对二专线的执法管控力度，保障该路段安全通畅。
感谢您对交通运输事业的关注和支持，敬请一如既往的提出宝贵意见建议。