| 关于恢复羊木火车客运业务的建议 |
| 编 号：第〔71〕号 | 所属类别：代表建议、批评和意见 |
| 提案人：魏军祥 | |
为此，建议恢复羊木火车客运业务，方便群众出行，增强群众幸福指数。同时，加快羊木火车客运站建设，完善配套服务设施。 |
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| 审查结果：已审查 | 信息公开：是 |
| 交办时间：2020年9月4日 | 是否重点：否 |
| 督办单位：区委目标绩效办 区政府办公室 | 牵头领导：李理 |
| 主办单位：区重点项目中心 |
| 关于广元市朝天区七届人大五次会议第71号代表建议的回复 |
首先感谢您对我中心工作的关心、支持和理解！你在区第七届人大五次会议上提出的《关于恢复羊木火车客运业务的建议》已收悉，现答复如下： 一、开设羊木火车站基本情况 兰渝铁路在我区境内途径云雾山镇、羊木镇，沙河镇，里程32.7公里，设羊木站一座。按照初设方案，羊木站仅为不能办理客货运业务的越行站。为有效缓解我区交通运输压力，充分发挥兰渝铁路对沿线地区经济社会发展的辐射带动作用。2012年，区委区政府高瞻远瞩，把羊木越行站改为正式中间站纳入全区交通发展重大战略之一，曾先后10余次到中铁一院、兰渝公司、原铁道部争取羊木车站改站工作。通过数次不懈努力和积极争取，最终将羊木站升级为中间站，并于2019年9月29日与正线同步开通。 2019年初，为考虑羊木片区群众方便快捷出行，区委区政府领导又多次协调兰州铁路局和兰渝铁路公司临时开通上下旅客业务，日均上下旅客大约200-300人，高峰期达500-600人，大大方便了羊木片区及朝天镇部分群众出行，在时间和空间上都极大的缩短了羊木与广元、羊木与甘肃等省市的距离。同时，也减轻了群众出行的经济负担，使群众经商、旅游、就业等都更为便捷。但由于该站没有候车室等相应的配套设施，加之高温、多雨、寒冷等极端天气出现，非常不方便旅客乘降，同时还存在较大的安全隐患，于2019年9月底停运。 二、关于增设客运业务及配套设施工作推进情况 自铁路开通以来，区委区政府高度重视，积极加强与兰州铁路局、兰渝铁路公司及中铁一院沟通对接和汇报争取，全力推进兰渝铁路羊木站增设办理客运业务有关工作。2017年7月17日，积极邀请中铁一院深入羊木站进行了现场踏勘，并于9月25日签订了兰渝铁路羊木站增设客运设施工程《建设工程项目勘察设计合同》。经过设计单位几个月的辛勤工作，于2018年初编制完成并提交了《兰渝铁路羊木站增设客运设施工程预可行性研究报告》，该报告结论为羊木站具备增设客运条件。 三、下一步工作计划 目前，兰州至重庆高速铁路（兰渝高铁）已纳入国家铁路网规划中的高速客运通道之一，并正在进行规划设计和线路走向选线阶段。市委、市政府正抢抓机遇，积极争取过境广元。鉴于此，如果兰渝高铁过境广元，区政府将积极争取在我区设站，那么现在的兰渝铁路羊木站就没必要开通客运业务了；如果兰渝高铁不过境广元，我们将继续加大争取力度，力争早日获得铁总对在羊木站增设客运的批复。 |
| (联系人：宋平 联系电话：18980151799) |
广元市朝天区重点建设项目协调事务中心 2020年11月12日 |
建议编号：2020年度第71号
领衔代表：魏军祥
关于恢复羊木火车客运业务的建议
自2019年5月羊木火车客运站试运行后，每日上下旅客大约200-300人，高峰期达500-600人，大大方便了羊木片区及朝天镇部分群众出行，在时间和空间上都极大的缩短了羊木与广元、羊木与甘肃等省市的距离。同时，也减轻了群众出行的经济负担，使群众经商、旅游、就业等都更为便捷。试运行一段时间后，与2019年9月停止运行，羊木、云雾山镇群众反映强烈，意见较大，两镇群众出行受到较大影响，重新开通客运呼声较大。
为此，建议恢复羊木火车客运业务，方便群众出行，增强群众幸福指数。同时，加快羊木火车客运站建设，完善配套服务设施。
为此，建议恢复羊木火车客运业务，方便群众出行，增强群众幸福指数。同时，加快羊木火车客运站建设，完善配套服务设施。
（ B ）类
| 广元市朝天区重点建设项目协调事务中心 |
关于2020年度第71号代表建议的回复
魏军祥代表：
首先感谢您对我中心工作的关心、支持和理解！你在区第七届人大五次会议上提出的《关于恢复羊木火车客运业务的建议》已收悉，现答复如下：
一、开设羊木火车站基本情况
兰渝铁路在我区境内途径云雾山镇、羊木镇，沙河镇，里程32.7公里，设羊木站一座。按照初设方案，羊木站仅为不能办理客货运业务的越行站。为有效缓解我区交通运输压力，充分发挥兰渝铁路对沿线地区经济社会发展的辐射带动作用。2012年，区委区政府高瞻远瞩，把羊木越行站改为正式中间站纳入全区交通发展重大战略之一，曾先后10余次到中铁一院、兰渝公司、原铁道部争取羊木车站改站工作。通过数次不懈努力和积极争取，最终将羊木站升级为中间站，并于2019年9月29日与正线同步开通。
2019年初，为考虑羊木片区群众方便快捷出行，区委区政府领导又多次协调兰州铁路局和兰渝铁路公司临时开通上下旅客业务，日均上下旅客大约200-300人，高峰期达500-600人，大大方便了羊木片区及朝天镇部分群众出行，在时间和空间上都极大的缩短了羊木与广元、羊木与甘肃等省市的距离。同时，也减轻了群众出行的经济负担，使群众经商、旅游、就业等都更为便捷。但由于该站没有候车室等相应的配套设施，加之高温、多雨、寒冷等极端天气出现，非常不方便旅客乘降，同时还存在较大的安全隐患，于2019年9月底停运。
二、关于增设客运业务及配套设施工作推进情况
自铁路开通以来，区委区政府高度重视，积极加强与兰州铁路局、兰渝铁路公司及中铁一院沟通对接和汇报争取，全力推进兰渝铁路羊木站增设办理客运业务有关工作。2017年7月17日，积极邀请中铁一院深入羊木站进行了现场踏勘，并于9月25日签订了兰渝铁路羊木站增设客运设施工程《建设工程项目勘察设计合同》。经过设计单位几个月的辛勤工作，于2018年初编制完成并提交了《兰渝铁路羊木站增设客运设施工程预可行性研究报告》，该报告结论为羊木站具备增设客运条件。
三、下一步工作计划
目前，兰州至重庆高速铁路（兰渝高铁）已纳入国家铁路网规划中的高速客运通道之一，并正在进行规划设计和线路走向选线阶段。市委、市政府正抢抓机遇，积极争取过境广元。鉴于此，如果兰渝高铁过境广元，区政府将积极争取在我区设站，那么现在的兰渝铁路羊木站就没必要开通客运业务了；如果兰渝高铁不过境广元，我们将继续加大争取力度，力争早日获得铁总对在羊木站增设客运的批复。
首先感谢您对我中心工作的关心、支持和理解！你在区第七届人大五次会议上提出的《关于恢复羊木火车客运业务的建议》已收悉，现答复如下：
一、开设羊木火车站基本情况
兰渝铁路在我区境内途径云雾山镇、羊木镇，沙河镇，里程32.7公里，设羊木站一座。按照初设方案，羊木站仅为不能办理客货运业务的越行站。为有效缓解我区交通运输压力，充分发挥兰渝铁路对沿线地区经济社会发展的辐射带动作用。2012年，区委区政府高瞻远瞩，把羊木越行站改为正式中间站纳入全区交通发展重大战略之一，曾先后10余次到中铁一院、兰渝公司、原铁道部争取羊木车站改站工作。通过数次不懈努力和积极争取，最终将羊木站升级为中间站，并于2019年9月29日与正线同步开通。
2019年初，为考虑羊木片区群众方便快捷出行，区委区政府领导又多次协调兰州铁路局和兰渝铁路公司临时开通上下旅客业务，日均上下旅客大约200-300人，高峰期达500-600人，大大方便了羊木片区及朝天镇部分群众出行，在时间和空间上都极大的缩短了羊木与广元、羊木与甘肃等省市的距离。同时，也减轻了群众出行的经济负担，使群众经商、旅游、就业等都更为便捷。但由于该站没有候车室等相应的配套设施，加之高温、多雨、寒冷等极端天气出现，非常不方便旅客乘降，同时还存在较大的安全隐患，于2019年9月底停运。
二、关于增设客运业务及配套设施工作推进情况
自铁路开通以来，区委区政府高度重视，积极加强与兰州铁路局、兰渝铁路公司及中铁一院沟通对接和汇报争取，全力推进兰渝铁路羊木站增设办理客运业务有关工作。2017年7月17日，积极邀请中铁一院深入羊木站进行了现场踏勘，并于9月25日签订了兰渝铁路羊木站增设客运设施工程《建设工程项目勘察设计合同》。经过设计单位几个月的辛勤工作，于2018年初编制完成并提交了《兰渝铁路羊木站增设客运设施工程预可行性研究报告》，该报告结论为羊木站具备增设客运条件。
三、下一步工作计划
目前，兰州至重庆高速铁路（兰渝高铁）已纳入国家铁路网规划中的高速客运通道之一，并正在进行规划设计和线路走向选线阶段。市委、市政府正抢抓机遇，积极争取过境广元。鉴于此，如果兰渝高铁过境广元，区政府将积极争取在我区设站，那么现在的兰渝铁路羊木站就没必要开通客运业务了；如果兰渝高铁不过境广元，我们将继续加大争取力度，力争早日获得铁总对在羊木站增设客运的批复。